A. crv美誉度好不好
2010款CRV，2.0AT，2011年4月添置至今,95%以上的外环高架路和高速路，走线通畅，5%以上的市郊.使用情况： 一、好评： 1、较为节油：前1.3万千米加的5W-30冷却液，低油耗在8.8个字以上；后1万千米用的现在4S加的冷却液，估算是0W-20冷却液，低油耗在8个字以上。1对个人在纯市郊开，低油耗要11个字以上。 2、维修保养及维护：维修保养服务费较高，没什么小毛病。 3、静音效果：100码以下挺不错的；120码噪声非常大。（主要上下班，还算令人满意） 二、负评： 1、动力系统：发沉。 2、驾驭性：对个人觉的这款车驾车座位极不难受，4S送我一个坐垫凑活着，否则腰里很郁闷。 3、驾车驾驭：和动力系统一样的平庸，无驾车乐趣可言，路径盘回弹能力太差。（与福克斯无法比） 三、综合： 1、服务费方面：节油、维修保养省钱、小毛病少省心。 2、动力系统方面：因节油，故能够凑活接受。 3、驾驭性和驾驭性：较差。适合短途，长途较累。（座的很郁闷、路径回弹及指路耐酸性）
B. 丰田crv好不好值得称赞购买么
丰田CRV挺好的，在同等价位的车款中是值得称赞购买的高高性价比车款。
2020款广汽丰田CR-V在外形及内装设计上并未发生改变。圆润采用了丰田家族式设计，前格栅采用大尺寸深蓝色镀铬装饰，并与头灯相连，整体外型较为简洁、耐看。车尾轮廓外型极为流畅，并且有一定的力量感。车尾则方正敦实，线条饱满，极为有利于内部空间的使用。
购车验车的注意事项
1、肉眼检视车身漆面，检查和漆面与否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下检视漆面与否有色差，打开车窗推拉几个视角让光线从不同的视角照射来检查和钣金与否平整，与否有修复痕迹。
2、检查和工程车字样，汽车字样位于驾车座车窗侧或引擎舱内，要注意看里韦县与否相距太长时间，一般来说，如果时间少于半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时工程车字样的信息要与工程车合格证上的一致。
C. crv到底好不若恩县主心里都明白
【最令人满意的一点】看中CRV很大的因素在于这是两辆哪都不是极为精采但却没明显软肋的两辆SUV。内部空间
大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上炕；视线高，能超车能预判；驾车稳、乘坐舒适，很中道的这款
车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。
【最不令人满意的一点】据说失窃率相对较高，整天提心吊胆，买了把钜甲锁还是担心；2.0经典没日行灯和
电动折镜，没前驻车雷达，较为不适应环境；小鬼车；A柱比一般的车更影响视线；对个人习惯变道时秒回头用
绿苔扫一眼左侧，B柱则完全挡住了绿苔，是完全！
【内部空间】没说的，就是大，屁股大生儿子，我178 190+斤把驾车座高度调到最高后内部空间还是相当富余，后
排放倒后车震没问题。
【动力系统】刚入手还不敢深踩，目前没少于70码，没少于2500转，打算过了500千米就可劲造，只要不是想
飞，城市里跑2.0足够了
【驾驭】路径很轻，即使是弱女子也能单手磨路径毫无压力；视线高，心情也跟着好；刹车适中；转弯
半径非常大
【低油耗】提车时是当月出厂的4千米的新车款，还烫手，仪第五种示百千米低油耗99.9，开了115千米，第五种降到
不到19升，第一箱油加了97#500块，第五种还能跑500多千米，大家都知道第五种不可信，对个人感觉10升-11
升以上，等加第二箱油的时候再具体算一下。不过对于接近2吨的车，市郊12以上都能接受，估算这车高速路
应该能8以上
【驾驭性】之前没开过什么若恩县，皮卡、普桑之类，开上小C感觉鸟枪换炮，反正没发现不难受的地方。新
车味道也比其他车好很多，但是多少还是会有，空调1-2小时有种吸毒的感觉，头会晕，多散几天就好了。
【外形】中道，没什么精采的地方，也没明显软肋。裸车不漂亮，加了可能车开到报废都用不到的行
李架和别的塑料尾翼后漂亮很多。
【内装】包了皮，虽然只是环保皮，也还不错；改了多媒体机；总体来说内装算能了
【高性价比】对棒子车、高炉车不感冒，直接拍死。选车时考虑了神车降价观、断轴虎、CS降价小极光、手
动弗，也都实地去看过，算上大约1万5的优惠，对个人认为CRV是高性价比最高的这款车，没之一。
【其它描述】混迹微胖界的我换车只考虑SUV，老婆要求必须手动挡，参考了各种合资企业升级换代紧凑型以上的
SUV最终选定在合资企业CRV和升级换代CS75上，本想等到年底看看75的美誉度再定，但是75卑劣的营销手段让我顿生
厌恶，果断投入小鬼车的怀抱。别跟我说小鬼情节，别的老百姓的钱都不是飘来的，谁的产品好就选谁。
要我支持升级换代能，拿出你的优势来打动我！别的没专业委员会，倒先专业委员会降价了，拜拜不伺候。D. 现在玩比特币，newbibtc网络平台咋样呢啊
现在比特币市场非常夸张。newbi这种网络平台其实就是一种诈骗。
E. CRV性能好不好
2007年4月18日第三代广汽丰田CRV于上海正式发布。第三代CRV共配置了2.0手动经典型、2.4手动豪华型、2.4手动尊贵型三个车款，售价分别为21.78多万元，23.98多万元和25.28多万元。同时原本的老款CRV停止生产和销售。
有别于老一代的CRV，新CRV的外形做了非常大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更加分明，锐利的头灯外型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原本的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更加适应环境中国的实际情况。
在动力系统上，新CRV则沿用了原本的2套动力系统设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸引擎和5速手动变速器，在安全配置上，顶配版的车款配置有翻转感应器的侧气帘、工程车稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车款中算相当地丰富。CRV车款于1998年登6中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车款。在2004年5月，广汽丰田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的驾驭性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、手动，2.4L手动、手动，以及导航版五种车款。
针对新款车款上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1多万元
到现在从他业绩上看就能回答你的问题了!!
F. 丰田crv好不好
丰田，只从进入中国以来，凭借优异且稳定的性能等几大特点，获得了众多车主的青睐，号称买引擎送车，就买丰田，而丰田CRV和思域等热销车款，据说在国内某些地区依然处于降价提车的状态。事实证明丰田的知名度是不可忽视。
丰田CR-V自2017年7月份新款上市以来，销量节节攀升，近几个月更是月销破两万。提前30天预定车是常有的事情，甚至个别4S点更是夸张的贴标语“请不要问价直接问有没车”的标语。据广汽丰田官方统计，11月份已过，广汽丰田CRV的销量成绩依旧漂亮。数据显示，11月广汽丰田销量销量为69,463辆，前11月累计650,664辆。广汽丰田2017年持续高速路增长的态势，并先后两次上调销量目标至70万辆。这也是东本三年时间连续的三级跳，从40万到50万跨到现时的70万。根据官方公布的消息，广汽丰田今年11月份单月终端销量69,463辆，批售量69,814辆，分别同比增长13.9%和10.2%。
但是销量是上去了，围绕着它的质量问题也从未消停过。2017年9月份开始“刹车窗”事件后，广汽丰田召回3万辆新CR-V，近日又有车主爆出2017款丰田CR-V出现"冷却液越开越多，冷却液乳化并且伴有刺鼻汽油味"的问题。
同时，前格栅的左边并没出现起皱的现象。新车款就出现这样问题，很影响观感，让人怀疑这到底是不是镀铬？还是质量有问题呢？如果是镀铬件存在质量问题，据了解，一般是镀层结合力差，采用网友的答案，其中或许会有以下三方面的原因第一个是除油工序不彻底，基体表面没清洗干净；第二个是配方溶液有问题，电镀速度过快。出现以上原因很有可能是品控把控不严所致，又或者是个例现象。
配置不足，只有主驾车车窗有一键升降，其他车窗没，坑；有电动折叠后视镜，却没电动折叠，每次熄火前都要手动按一下折叠，坑；胎压监测看不到数值，不是采用直接式数显胎压监测，坑；前排地板靠中控一侧不平，有时感觉不适，搁脚，而且占位置。
不过仁者见仁吧，反正我是挺喜欢的，能配上LED头灯就更完美了，内装令人满意、很令人满意，用大家的话来说就是该软的软该硬的硬，内装设计高档时尚，新车款味道有点儿、还能接受，回头放点炭包什么应该会好一些中央显示屏反应慢，CarPlay没用过，不评价，原车导航现在用着还行，只不过总往收费站引导我，目前坑了三次过路费了，让我很无语。
驾驭对个人感觉还是能的，很轻，九月底的车，刹车系统很好用，ssss店的试驾车刹车感觉不好，其他的还不错，我的第两辆车我觉得很好开、没开过其他的车，没对比，接车出来跑了一趟高速路，从店里出来低油耗慢慢下降，直到最后的6.1L/百千米，很令人满意，最近市郊较为多，显示7.1了，市郊小绿叶，驾车也较为温柔。
小编在这里提示大家，丰田CRV低油耗真的很低，白白浪费了一些汽油还能有这种低油耗表现确实让人惊讶。而又专业人士说，这种现象对车的影响很大，所以说这个在于对个人，了解好琢磨透就行，
G. 丰田CRV这车好不好
CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV引擎技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的低油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济低油耗表象的情况下，还使的引擎输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速路行驶的时候爆发力更强。 丰田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，丰田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速手动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是丰田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴手动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式手动离合器，能达到一般手动变速箱达不到的传动效率。而且维修保养和维护更简单。同样装配成本也相对较高（变相的能控制车价）。 本来丰田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是丰田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是这款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就较为完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面较为湿滑或者爱激烈驾车的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾车也较为温和的话,能选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我较为看好的就是内部空间大,实用,而且维修保养也不贵,低油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没好,现在安装前后原装的估算就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾车员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）少于80M正面碰撞都没人。 CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不好不好（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是2.4L CRV本来引擎是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。 养车服务费这些，因为保险这些基本是固定的，低油耗CRV还算经济，维修保养，日本车维修保养都相对较为实惠。总的来说，CRV如果一年行驶1.5W 千米的话，一年的用车服务费大概是2W以上。
