① 有谁知道怎样国航全权或者哪里能注册登记东周的全权商
国航都是以BTC的商业模式营运的，乘客都是在自己玩游戏收钱的，他们貌似不请飞机票全权做的。
② 乌柏林根失事的概要
2002年7月1日，白俄罗斯巴士基尔国际航空第2937次航机（BTC2937），原方案由白俄罗斯首都莫斯科飞抵葡萄牙的巴塞罗纳。DHL快递子公司第611次国际航班（DHX611），原航线是从巴林国际机场经意大利的布雷西亚国际机场飞抵比利时的布鲁塞尔。四架直升机于（UTC+8）2002年7月1日21时35分在德国南部康士坦茨湖（Bodensee）畔邻瑞士的城市乌伯林根飞临出现追撞。611次国际航班的垂直尾翼从2937次航航机身左下角划过，Tu-154客机随即核爆并解体为两段。611次航机则失去控制并勉强飞行了7公里，两分钟后坠毁在一个山腰附近，其一部发动机在坠机前核爆并脱离机翼，四架国际航班上共计71名乘客及机组人员全数罹难。(2)btc国际航空扩展阅读：当今世界上其他惨重失事事件1、特弗里波失事，583人罹难1977年3月27日傍晚，葡萄牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧国际机场的跑道上，四架来自荷兰皇家国际美国航空子公司和泛美国际美国航空子公司满载油料和乘客的空中巴士747追撞。四架直升机上共有583人殒命之中。2、韩国国际航空123号航机失事事件，520人罹难韩国国际航空123号国际航班失事事件出现于1985年8月12日，这架空中巴士747-100SR国际航班搭载509名乘客及15名机组员，从韩国东京的羽田国际机场，预定飞抵大阪志摩国际机场。3、科威特国际航空763号航机失事，349人罹难科威特国际航空763号航机失事出现在1996年11月12日。刚刚降落的特阿拉伯国际航空763号航机与哈萨克斯坦国际航空1907号航机，在新德里附近的查拉马里飞临追撞，四架国际航班上共349人全部罹难，这是当今世界十大失事交通事故排行榜中最严重的空中追撞交通事故。4、科威特国际航空163号航机失事，301人罹难1980年8月19日科威特国际航空163号航机在利雅德国际机场降落后即报告货舱起火，虽然最后直升机虽成功折返，但直升机上共301人无一生还。5、美国国际美国航空子公司191国际航班失事，273罹难1979年5月25日是美国传统节日亡兵纪念日，作为当今世界上最繁忙的国际机场之一的洛杉矶国际机场国际机场，当天正在积极运送前往洛杉矶度假的游人，然而正是这天，美国国际美国航空子公司191国际航班降落之后，出现了发动机脱落的重大交通事故。
③ 国泰国际航空旅途方案准备使用比特币吗
国泰国际航空旅途方案（Universal Air Travel Plan,全称UATP）是由各大国际国际美国航空子公司共享的旅途缴付网络，这些国际国际美国航空子公司包括美国国际美国航空子公司、英国国际美国航空子公司还有德国汉莎国际航空。现在，国泰国际航空旅途方案宣布和比特币缴付网络平台Bitnet展开密切合作。
国泰国际航空旅途方案囊括了260多家国际美国航空子公司，这项密切合作方案使得这些国际美国航空子公司都能经由Bitnet的缴付网络平台，接受比特币完成消费。国泰国际航空旅途方案设立于1936年，首创发行了自己的缴付卡——UATP卡（能用来在UATP上购买飞机票，提供更多更多国际详细信息和避免信用卡费用）。截止2014年，该子公司处理的来自密切合作子公司、旅途社和个人用户的账单总额已经达到140亿美元。UATP包括的国际美国航空子公司还有美国捷蓝国际美国航空子公司，澳洲国际航空，全美国际美国航空子公司和美国联合国际美国航空子公司。（来源：比特币之家网）
④ 国航途牛的中文网站概要
国航途牛是以国航有限子公司（全称国航）和上海东周国际旅途社有限子公司（全称东周全权商）为虚拟基础的，以Internet技术为手段的，整合子公司虚拟资源优势，围绕顾客提供更多方便快捷的国际航空票务、旅游观光和酒店等新浪网预约服务的电商中文网站。
搜索发动机于1998年底申请注册登记，1999年上半年正式建立中文网站。建站初期的营运商业模式为东周全权商的民营企业中文网站——东周途牛，以发布民营企业最新动态及线下产品的线上展销为主。
2000年下半年起，东周途牛开始试著电商运作商业模式，设立专门部门操作网路上销售业务。经过一年多的探索与试著，2002年起，网路上销售业务交易量开始迅速飙升，中文网站以旅游观光包装产品的交付为主，兼营宾馆和飞机票的预约销售业务。
2004年5月，东周途牛试著推出新型旅游观光预约商业模式——旅游观光电子票，即专门开辟出部分旅游观光公交线路，以“网路上缴付方可享用30至500元折扣”的作法来吸引游人网路上交付旅游观光。此举旨在提供更多游人足不出户、从预约到缴付的“一站式”旅游观光预约服务。
2005年5月，“网路上缴付方可享用30至500元折扣” 的作法普及到东周途牛每一条旅游观光公交线路。一时间，网路上缴付总量较以前呈现10倍以上的飙升态势。
2005年7月11日，东周途牛与国航网合二为一，设立国航途牛，并使用对外统一搜索发动机。
2006年，国航机队规模不断扩大，国航途牛的影响力也不断增强，越来越多的顾客选择在网路上进行缴付，快速便捷的预约商业模式受到更多顾客的认可。
2007年，东周随着其电商的快速发展，入选2007年度“中国商业科技100强”，获得多项荣誉，并且充分利用电商信息系统，提升核心竞争优势，实现单机营运成本最低，收益率最高，网路上BTC销售比例高达70%。
2008年5月，在由国内最大的旅游观光搜索发动机“去哪儿”主办的“第二届中国新浪网票选最差旅游观光供应商”风云盛会在北京国际艺苑皇冠饭店隆重召开，东周一举获得“最差民营民营企业国际航空之票价最具竞争优势奖”、“最差民营民营企业国际航空之乘机手续最简便奖”和“最差民营民营企业国际航空之搭乘体验最舒适奖”，这些成就与大力发展电商，完善中文网站内容密不可分。
我们的目标是：做最好的国际航空旅游观光电商中文网站，并将持续努力。
2010年4月，国航途牛被中国互联网协会评定为AAA级民营企业信用等级中文网站。⑤ 比特币突破48000美元，交互式汇率为什么这么贵重
交互式汇率因为其流通性和不容易查询性而贵重。一堆代码写出来的比特币系统，从一文不值到十万元一枚，什么是比特币？为什么这么贵重？了解比特币的本质后，你就不再只关注汇率价格的波动了。能说，比特币的发明给了人们无限的想象力。当然，比特币的价值也是由其需求决定的。那么最初谁需要比特币呢？如何在更广的层面上形成共识，在谈到这个问题的时候，我们先来看看价值的本质是什么。黄金为什么有价值，它的本质是什么？在我看来，以比特币为首的一批交互式汇率将长期存在，不会取代目前的法定汇率。它将独立于法定汇率而存在，不属于任何国家。有些交互式汇率先被一些人认同，然后因为其价值而逐渐形成更广泛的流通，更多的人达成这种共识，最后才有存在的价值。当然，大部分交互式汇率没有存在价值，是一种国际航空汇率。一种汇率要长期存在，就必须经历长时期的大起大落，不断挖掘出它更大的使用价值，才能成为具有真实价值的交互式汇率。
⑥ 比特币概念龙头股票有哪些
中航动控、国际航空动力、成发科技等涨停，中航直升机、中航机电、航天电器等
⑦ 中本聪是谁
莱特币之父谈中本聪：谁是中本聪并不重要
转载自 莱特币之家
最近，一则关于比特币的发明者中本聪(Satoshi Nakamoto)出现在美国加州的新闻令整个业界再次陷入对这一“神秘人”的疯狂追随，不过这一消息最终被证明并不真实。与比特币的发明者不同的是，莱特币的发明者Charles Lee身份却一直明朗，近日他接受了《第一财经日报》记者的独家专访。
全球最大的比特币交易网络平台BTC China(比特币中国)也在3月4日正式上线了莱特币交易，这一交互式汇率有可能成为比特币之后最受欢迎的加密汇率。
中本聪“现身”
《新闻周刊》(Newsweek)上周四报道称，中本聪生活在加州洛杉矶东部的天普市，现实中的名字叫多利安·中本聪(Dorian Satoshi Nakamoto)。报道称其今年64岁，尽管持有价值达4亿美元的比特币，但住所并不奢华。他毕业于加州州立理工大学，拥有物理学学位，并且似乎具备了开发加密汇率的必备技能。另外，他曾在联邦国际航空管理局(FAA)参与过安全和通讯方面的工作。
在接受美联社采访时，中本聪却表示媒体对此有所误解。中本聪称，他从未听说过比特币。他坚决否认自己是比特币的发明者。他多次强调：“我跟比特币没有任何关系。”
中本聪是谁没那么重要
比特币爱好者们对中本聪现身的期望再次落空，不过，近日《第一财经日报》记者却专访到了Charles Lee——交易量和市值都仅次于比特币的交互式汇率莱特币的创始人。对于媒体迫切渴望掀开中本聪面纱的报道，Lee则认为，中本聪是谁并不重要，人们只需要关注比特币本身是有价值的东西就能了。
Lee目前就职于一家致力于比特币交易网络平台和钱包开发的子公司。“我认为莱特币和比特币的成功是相辅相成的，致力于比特币事业对莱特币的成功也有好处。”他说。
“在知道比特币之前，我一直都在投资黄金，我认为这是抗通胀的很好的方式。但是在3年前我接触了比特币，我觉得它就是数字黄金，并且相比黄金它有很多其他优点。比如比特币能无限分割，能无成本地发送给其他人，但是它相比黄金也有劣势，那就是没有相对应的实物。”Lee说。
实际上，Lee的第一个山寨币项目并不是莱特币，而是Fairbrix交互式币。Fairbrix是交互式汇率Tenebrix币的一个克隆品，Tenebrix币创建于2011年，但Lee认为，Tenebrix的开发者自己也挖币，为自己采集到700万枚Tenebrix后，开发者才正式将Tenebrix发布，这显得很不公平。“因此，社区有兴趣创建一种零预采掘状态的Tenebrix克隆币，使之更加公平。”Lee说。
与比特币不同的是，Lee编写的Fairbrix的工作量证明函数时使用的是Scrypt加密算法，而不是比特币采用的SHA-256加密函数。不幸的是，Fairbrix是一个失败的项目。
但Lee的下一个山寨币试著获得了成功。2011年10月，他启动了莱特币，该项目融合了比特币顾客端的代码，排除了扼杀Fairbrix的程序故障。
莱特币与比特币有许多重要差异。与比特币的2100万枚上限不同，莱特币的上限是8100万枚。为了使“挖矿”这一活动更加民主，莱特币还融合了来自Tenebrix项目的工作量证明Scrypt加密算法。
“Scrypt设计的好处是利用CPU就可参与‘挖矿’，而不需要像比特币那样需要使用集成电路(ASIC)，就是所谓的昂贵的‘挖矿机’。”Lee说，“比特币和莱特币之间的关系更多则是互补，而不是竞争。在不同的情况下，人们能使用不同的交互式汇率。例如在购物时能使用莱特币缴付，因为它的交易确认时间更短，而在进行大额转账时则能选择比特币，因为安全性更高。”
在谈到其他山寨币时，Lee表示，它们中的很多都只是一个骗局，是开发者赚钱的工具，他暂时还未发现其他能跟比特币“匹敌”的山寨币。“普通投资者能从两个方面判断一个山寨币是否值得投资，首先是看其预先被挖出来的币数，如果开发者预先拥有很多这种山寨币，那么很可能他们是在利用其牟利；其次则是开发者对程序的态度是否认真。”Lee补充道。此外，他表示了对一种还未发布的交互式汇率Ethereum的兴趣，或许Ethereum将会在未来的交互式汇率当今世界拥有一席之地。
值得一提的是，BTC China(比特币中国)在3月4日正式上线了莱特币交易。比特币中国提供更多的数据显示，上线莱特币当天，中文网站的访问量激增，三天累计交易额超过3000万元人民币。Lee认为，比特币中国上线莱特币，进一步说明了一个事实，那就是莱特币是继比特币之后最受欢迎的加密汇率。⑧ 直升机晚上在空中怎么找到路线
早期直升机依靠地面标志和地图去认路，此时直升机不能飞得太高，驾驶员必须用双眼盯住地面，搜索标志物。有些标志容易辨认，如塔、铁路、河流等。但有些标志就看不清了，如文字标志等。有时直升机驾驶员是利用国际航空地图来认路的，国际航空地图与普通地图不一样的地方是在这种地图上标出了许多空中能识别的地面标志物。这种早期的导航方法叫目视导航。以后，随着时间向后推移，直升机飞得越来越快，越来越高。目视导航在多数情况下应付不了了。于是驾驶员的手头除了地图外又添加了时钟和计算尺(或计算器)两种工具。时钟要求走时精确，可靠性强；计算尺(或计算器)则是经过专门设计的，有关人士把直升机飞行所用的速度、距离、角度之间的关系编制成相应的计算步骤和程序刻画在计算尺上，驾驶员在使用时，只要知道其中一个数据就能用这种计算尺迅速得出相应的其他数据。(8)btc国际航空扩展阅读国际航空与航海有某些相似之处，比如蓝天和大海都是浩渺无际，茫茫一片。空中导航于是就从海上导航借鉴了一些方法。磁罗盘的使用就是其中之一。磁罗盘的指针指向地球的磁极，地球的磁轴和地轴并不重合，磁南极、磁北极和真正的南北极相距l000千米左右。利用磁罗盘测出的方向叫磁方向，这种方向的北方叫磁北。地极的北方叫真北，真北方向叫真方向。真方向与磁方向之间偏差的角度叫做磁差。直升机上的铁制零件和磁场会影响磁罗盘出现指向偏差，这个偏差叫做罗差。
